Türkiye'nin gururu olan Tuzla ve Yalova tersanelerinde, devasa Kruvaziyer yolcu gemilerinden petrol kargo tankerlerine kadar binlerce tonluk yüzen demir dağlar (Kuru Deniz Havuzlarında - Drydock) inşa edilir ve bakıma alınır. Bir gemi güvertesi ve gövdesi pürüzsüz ve yuvarlaktır, hiçbir noktasında merdiven dayayamazsınız. Tamamı paslı olan 100 metrelik gemi gövdesine yüzlerce metrekare "Sandblasting (Kumlama)" yapmak ve plaka kaynaklarını döşemek için "Gemi İnşa Platformları (Shipyard Booms)" Artı Platform'un en spesifik donanımlarındandır.
1. Gemi Gövdesi ve Negatif/Açılı Uzanma
Kuru havuza alınmış bir tankerin alt gövdesi V harfi gibi aşağı kıvrımlıdır (Draft alanı). Makineyi havuzun zeminine park ettiğinizde, ustanın geminin kıvrımlı "Karına (Gemi alt yüzeyi)" ulaşması gerekir.
- Tersane tipi ağır dizel teleskopikler; Standart bomların aksine doğrudan ileri uzanmanın yanı sıra, sepet jib boğunu geminin altına sokarak "Ters Açı / Under-hull Access" yeteneği devreyi alır. Açılı mafsallarla 50 metre uzunluğundaki bom, dev cüssesine rağmen bir yılan gibi gemi sactının kavislerine uyum sağlar.
2. Hostile Environment (Aşındırıcı Ortam) Zırhlama Paketi
Tersane havası dünyadaki en toksik ve çürütücü atmosferlerden biridir. Havada sürekli deniz tuzu (Korozyon / Pas yapıcı) asılıdır. Artı bir gemi kumlandığında havaya trilyonlarca "Grit" (keskin çelik kumu) savrulur. Sıradan bir iş makinesini tersaneye sokarsanız; hidrolik pistonları bir haftada paslanır, piston keçelerini kum taneleri zımpara gibi yırtarak paramparça eder ve makinenin beyni kısa devre yapar. Artı Platform tersane filosuna marin paket entegre eder:
- Tüm ana hidrolik silindirlerin üzeri yanmaz, çelik toz geçirmez Körük Kılıflarıyla (Bellows/Wipers) korumaya alınır.
- Kontrol panelleri (Joystick ekranları), deniz tuzu sızıntısına karşı IP7 veya tamamen hava/su yalıtımlı kutularda silikonize edilir. (Hostile Environment Kit). Makinenin kalbi zırha bürünür.
3. Kaynak Jeneratörü (Welder-Ready) Entegrasyonu
Tersanede usta sepetle havadadır ve elinde devasa bir Tel Kaynak ve Oksijen-Tüpü olması gerekir. Normalde yerdeki jeneratörden yukarıya 40 metre boyunca kalın şaseleme ve elektrik kabloları sallandırılır (Bu, isg için çok tehlikeli olan takılma/kopma - Entanglement riski doğurur). Marin serilerimizde "Welder-Ready (Makine İçi Kaynak Generatörü)" opsiyonu aktiftir. Makinenin kendi dizel motorunun dinamoları, doğrudan sepetin içine Endüstriyel Kaynak Akımı (Örn: 280 Amp Miller Welder Power) gönderir. Usta, kaynağını yapacağı penseyi sepetin içindeki orijinal prizlere takar. Aşağıya sarkan tek bir tehlikeli kablo olmadığı için sepet inanılmaz mobildir.
4. Devasa Kaldırma Tonajları (Xtra Capacity)
Bir sac levhanın montajında ustanın yanında ağır çelik paneli de sepetin kaldırması istenir. Genellikle makaslılarda 227 KG (İki adam) olan limitler, tersane sınıfı "Xtra Capacity / Heavy-Lift" bomlu platformlarda 450 KG ile 1.000 KG (Örn: Genie XC Serisi) dikey asansör limitlerine kadar çıkar.
Denizcilik projenizin planlanan sürede (Havuz kiralama saatlerini aşmadan) hızla denize inmesini sağlamak üzere; ağır tonajlı, rüzgar direnci yüksek Diesel Teleskopik filo opsiyonlarını değerlendirebilirsiniz.