Endüstriyel bakımın zirve noktalarından biri şüphesiz "Havacılık ve Uzay (Aviation & Aerospace)" sektörüdür. Sivil uçak hangarlarında Boeing 777 veya Airbus A350 gibi milyonlarca dolarlık devlerin periyodik bakımları (A-Check veya C-Check) yapılırken çok kリティk bir kural vardır: Makine, uçağın gövdesine asla temas edemez.
Uçağın alüminyum gövdesi son derece incedir. Bir makaslı platformun yanlışlıkla uçağın kanadına dokunup ufacık bir göçük (Dent) yapması, o uçağın uçuş sertifikasını iptal ettirir ve havayolu şirketine milyonlarca dolar zarar yazar. Artı Platform'un sivil havacılık hangarlarında kullandığı Kanat Altı ve Burun Üstü Eklemli Bom kiralama stratejisini inceliyoruz.
1. Yukarı ve Üzerine (Up-and-Over) Z-Bom Geometrisi
Uçak motorlarına veya dev kanatların (Wingspan) üstündeki birleşme yerlerine alttan makaslı makinelerle çıkılmaz. Kanat size engel olur. Uçağın yan tarafına (Gövdenin metrelerce açığına) makine park edilir. Eklemli (Articulating) Z-Bom platformlar:
- Bom önce dimdik 10 metre havaya kalkar (Up).
- Daha sonra ikinci dirseğiyle "Uçağın kanadının üzerinden paralel bir şekilde süzülerek (Over)" motor kaputuna veya uçak gövdesine pürüzsüzce eğilir. Bu geometri makinenin hantal alt kaportasını uçağın dışında güvenli devriyede tutarken, ince sepet kısmını cerrahi bir neşter gibi uçağın en hassas noktalarına ulaştırır.
2. Ultrasonik Sensörler (Soft Touch / Fall-Arrest)
Havacılık kiralama standartlarında makineler "Çarpışma Önleyici (Anti-Collision)" teknolojisiyle donatılır.
- Sepetin altına ve taretin dört bir yanına ultrasonik veya radar bazlı sensör paketleri (Örn: JLG SkyGuard veya Genie Lift Guard) takılıdır.
- Operatör bir dalgınlıkla joysticki kanada doğru itse bile sensör yaklaşılan engeli (Uçak metalini) algıladığı an hidroliği santimlere kala anında elektronik olarak keser (Motion Cut). Operatör istese bile çarpmayı başaramaz, sistem geri bildirim verir. Yumuşak tamponlu (Soft-touch) barlarla olası son saniye seken temaslar yastıklanır.
3. Tool-Tray (Alet Çekmeceleri) ve Uçak İçin FOD Tehlikesi
Havacılıkta uçak bakımının bir numaralı düşmanı FOD (Foreign Object Debris - Yabancı Madde Hasarı) kuralıdır. Sepetten uçağın motorunun içine ufacık bir bijon veya tornavida düşerse milyar dolarlık uçak motoru parçalanır.
- Kiraladığımız havacılık tipi platformların sepet dizaynlarında manyetik kalkanlı, vidaların zıpzıp düşmesini engelleyen tamamen kapalı Tool-Tray (Alet İstasyonları) bulunur.
- Ayrıca sepet borularında zemin ile yekpare (Mesh/File) kaplamalar yapılarak, sepetin tabanından aşağıya bozuk para büyüklüğünde dahi malzemenin düşmesi fiziksel olarak engellenir.
4. Akustik İzolasyon ve Kuru Akü (Lithium/AGM)
Hangarlar tamamen kapalı, steril mega alanlardır (Clean room standartları). Dizel makine kesinlikle kullanılmaz. Tam elektrikli veya hibrit makinelerde dahi asit sızması uçak hangarı betonunu eritir. Bu sebeple Artı Platform havacılık portföyündeki cihazlar; bakım gerektirmeyen, sızdırmaz AGM (Absorbent Glass Mat) veya Saf Lityum-İyon bataryalar ile donatılarak havaalanı bakım hangarlarında (MRO - Maintenance, Repair, Overhaul) sıfır kirlilikle 7/24 hizmet verir.