Türkiye'nin tek milli lokomotif ve vagon üreticisi TÜLOMSAŞ (Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş.), Eskişehir'in endüstriyel kimliğinin tam kalbindedir. 1894'te İstanbul Tophane'de "Tophane-i Âmire Müşiriyeti" olarak kurulan, 1961'de Eskişehir'e taşınan fabrika bugün dizel lokomotif, elektrikli lokomotif, yolcu vagonu, yük vagonu ve motor üretim operasyonlarıyla Türkiye demiryolu sanayinin amiral gemisidir.
TÜLOMSAŞ tesisi ve çevresindeki demiryolu yan sanayi firmaları (Bozankaya, Durmazlar, TÜVASAŞ tedarikçileri), sürekli bakım, montaj ve test operasyonları sebebiyle Eskişehir'in en yoğun iş makinesi kiralama taleplerinden biridir. Artı Platform olarak 75. Yıl OSB merkez şubemizden TÜLOMSAŞ bölgesine 2 saat içinde teslimat sağlıyoruz — hem fabrika iç operasyonları hem de saha bakımları için.
Bu rehberde TÜLOMSAŞ ve demiryolu sanayinde yüksekte çalışma senaryolarını, hangi platformun hangi iş için uygun olduğunu, yasal gereksinimleri ve fiyat aralıklarını detaylı ele alıyoruz.
TÜLOMSAŞ Nedir? Eskişehir Sanayisindeki Yeri
TÜLOMSAŞ, TCDD bünyesinde faaliyet gösteren devlet kuruluşu olarak:
- Dizel-elektrik ve saf elektrikli lokomotif üretimi (E1000, E2000, DE24000 serileri)
- Yolcu ve yük vagonu imalatı
- Demiryolu motoru ve tahrik sistemi üretimi
- YHT (yüksek hızlı tren) bakım desteği
- Lokomotif ve vagon revizyon/modernizasyon
operasyonlarını yürütür. 650.000 m² toplam alan üzerinde kurulu fabrikada 2.500+ çalışan, yılda 50+ lokomotif, 200+ vagon kapasitesinde üretim yapılır.
Eskişehir demiryolu yan sanayi ekosistemi TÜLOMSAŞ etrafında büyümüştür:
- Bozankaya Eskişehir: Metro aracı, tramvay, hafif raylı sistem üretimi
- Durmazlar Makine: CNC sac işleme tezgahları — TÜLOMSAŞ tedarikçisi
- ASTİS: Demiryolu sinyalizasyon sistemleri
- Ermaksan: Büyük ebatlı pres ve abkant tezgahları
Demiryolu Sanayinde Yüksekte Çalışma Senaryoları
1. Lokomotif Kabini Dış Yüzey Bakımı
Dizel-elektrikli lokomotiflerin kabin yüksekliği 4.5-5 metre'dir. Üst yüzey boya yenileme, çatı anten montajı, egzoz baca kontrolü için akülü makaslı platform 8m ideal. Elektrikli modelin iç mekan avantajı: egzoz gazı yok, tekerlekleri iz bırakmaz (epoksi fabrika zeminini koruma).
2. Pantograf ve Catenary (OCS) Sistem Bakımı
Elektrikli lokomotiflerin çatısındaki pantograf sistemi 5-6 metre yükseklikte çalışır. Pantograf bakım, kontak şeridi değişim, yay ayarı için makaslı platform 10-12m kullanılır. Dikkat: OCS (Overhead Contact System) 25 kV yüksek gerilim hattıdır — yakınlarda çalışacak platformun metal aksamı için özel izolasyon ve topraklama prosedürü zorunludur. Akülü model tercih edilmeli (dizel egzozu elektrik arkı oluşturabilir).
3. Vagon Çatı Montajı ve Klima Ünitesi Bakım
Yolcu vagonlarının çatısında HVAC ünitesi, jeneratör, güneş paneli (bazı serilerde), tuvalet tankı havalandırması bulunur. Çatı yüksekliği 4.5m. Makaslı 8-10m uygun. Yüzlerce vagon serili işlerde aynı anda 3-5 makaslı platform tahsis edilir.
4. Dizel Motor Üst Müdahale
TÜLOMSAŞ motor test salonunda üretilen motorların üst yüzeyleri (turbo, eksoz manifoldu, yakıt rampası) bakım ve test için makaslı 8m yeterlidir. Motor test stantlarında akülü platform zorunlu (egzoz gaz yönetimi).
5. Koşu Takımı (Bogie) Üst Bakım
Lokomotif ve vagon alt bölümündeki bogie sistemleri monte edildikten sonra üst kısım tampon/darbe emici montajı için 5 metre makaslı yeterli — ancak bu iş aslında yukarıdan değil, vagon yükseldiğinde alttan yapılır. Alt saha bakımlarında ise lift sistemi ve forklift birlikte çalışır.
6. Boya Hattı — Büyük Ebat Boyama
Lokomotif boya kabini yüksekliği 8-10 metre. Çatı ve yan duvar uygulamaları için makaslı 12m ve hızlı kuruma havalandırma fan bakımı için eklemli 16m kullanılır. Patlayıcı boya ortamı (ATEX Zone 1/2) nedeniyle ekipman ex-proof sertifikalı olmalıdır.
Fabrika İç Bölümleri ve Platform İhtiyaç Haritası
| Bölüm | Yükseklik İhtiyacı | Önerilen Platform |
|---|---|---|
| Gövde imalat (sac işleme) | 12-15m tavan | Makaslı 12-14m |
| Mekanik montaj hattı | 6-8m (vagon üstü) | Akülü makaslı 8-10m |
| Elektrik-elektronik montaj | 5-6m | Akülü makaslı 8m |
| Boya hattı | 10m tavan | Makaslı 12m + eklemli 16m |
| Motor test stantları | 6-8m | Makaslı 8-10m akülü |
| Test hattı (ray üstü) | 5m (pantograf) | Makaslı 10-12m, elektrik izolasyonlu |
| Depo/lojistik | 8-10m raf | Akülü forklift triplex + makaslı 10m |
| Dış saha vagon hatları | Malzeme kaldırma | Telehandler 14-18m |
Hangi Platform Hangi İş İçin? (Detay)
Lokomotif Kabini (5m yükseklik) → Makaslı 8m Akülü
- Sessiz çalışır (fabrika içi ses kirliliği yok)
- İz bırakmaz, epoksi zeminde güvenli
- 230V akü — günlük 8 saat operasyon
Pantograf/Çatı Ekipmanı (6m) → Makaslı 10-12m (Elektrik İzolasyonlu)
- 25 kV OCS hattına yakın, izolasyon kritik
- Akülü model (elektrik arkı riski yok)
Fabrika Tavan Bakımı (14m) → Makaslı 14-16m
- HVAC, yangın spring, aydınlatma
- Üretim durmadan çalışılabilir modeller
Dış Saha Vagon Hat Döşeme → Telehandler
- Ray bloğu, travers taşıma
- Agresif zemin (ballast, mıcır)
- Detay: Rotorlu Telehandler Nedir?
Demiryolu Atölyesi Özel Koşullar
Ray Üstü Çalışma Kısıtları
Aktif ray bölgesinde çalışacak platformun:
- Kırmızı/sarı uyarı ışığı aktif olmalı
- Ray üzerinde çalışma izin formu alınmalı (günlük)
- Hareket sinyalleri ile koordineli operasyon
- Minimum 2 kişi (operatör + gözcü)
Kontak Tel (Catenary) Güvenliği
OCS enerjili iken platform çatıdan en az 2 metre mesafe korunmalı. Güvenli çalışma için OCS hattı kesilir (elektriksizleştirme) ve topraklama anahtarı kapatılır.
Vinç Altında Koordinasyon
TÜLOMSAŞ montaj salonlarında 50-100 ton kapasiteli köprü vinçler çalışır. Platform operasyonu vinç hareket koridorunun dışında kalmalı.
Temiz Zemin
Lokomotif montaj zemini epoksi kaplı. Makaslı platform non-marking (iz bırakmayan kauçuk) tekerlekli olmalı.
Türkiye Demiryolu Yan Sanayi ve Yardımcı İşletmeler
TÜLOMSAŞ çevresindeki yan sanayi firmaları da düzenli platform kiralama yapar:
Bozankaya Eskişehir (Metro/Tramvay)
İstanbul Metro, Ankara Başkentray, Konya tramvay araçları üretilir. Araç üstü (4m) ve iç boyama için akülü makaslı 6-8m yaygın kullanılır.
Durmazlar Makine
CNC sac pres tezgahları üretimi. Büyük ebat makine montajı için telehandler ve eklemli 16m çalışır.
Ermaksan, ASTİS, Eskişehir yan sanayi atölyeleri
Daha küçük ölçekli işlerde akülü makaslı 8-10m ve forklift kombinasyonu yeterli.
YHT (Yüksek Hızlı Tren) Bakım İstasyonları
Türkiye'nin YHT ağı büyüyor. Mevcut bakım istasyonları:
- Ankara Yenimahalle Bakım Merkezi — Anadolu YHT filosu
- İstanbul Pendik YHT Bakım — Avrupa hattı
- Eskişehir bakım merkezi — depo ve transit
Bu istasyonlarda YHT araçlarının iç/dış bakımı için akülü makaslı 10-12m ve elektrik izolasyonlu eklemli modeller kullanılır.
2026 Fiyat Aralığı — Demiryolu Sanayi Özel
Platform fiyatlarımız demiryolu sanayine özel ek bir prim içermez; ancak ex-proof/izolasyon gereksinimi olan projelerde standart modellerden ayrılan fiyatlar uygulanır.
| Ekipman | Demiryolu Kullanımı | Günlük Fiyat |
|---|---|---|
| Akülü Makaslı 8m | Kabin üstü, çatı | 2.600-3.200 TL |
| Akülü Makaslı 10-12m | Pantograf, tavan | 3.200-4.000 TL |
| Akülü Makaslı 14m | Fabrika tavan | 4.000-5.000 TL |
| Eklemli Platform 16m | Boya kabini, engel aşma | 5.500-7.000 TL |
| Telehandler 14-18m | Ray bloğu, malzeme | 4.800-6.500 TL |
| Akülü Forklift 2t | Depo, motor taşıma | 2.800-3.800 TL |
Ex-proof uyumlu modeller standarda göre %15-25 daha maliyetlidir. Özel izolasyonlu eklemli platformlar proje bazlı temin edilir.
Güncel fiyatlar için fiyatlandırma sayfamızı veya acil teklif için rezervasyon formunu kullanın.
TÜLOMSAŞ Projelerinde Artı Platform Avantajları
- 2 saat içinde 75. Yıl OSB merkezden TÜLOMSAŞ sahasına teslimat
- MMO tam muayeneli, CE/EN280 sertifikalı filo
- Akülü + dizel + ex-proof karma filomuz
- İz bırakmayan (non-marking) tekerlek seçenekleri
- Elektrik izolasyonlu OCS yakını modeller
- Sertifikalı operatör (demiryolu İSG eğitimi tamamlanmış kadro)
- Yedek ünite garantisi — arıza durumunda 4 saatte ikame
Eskişehir şubemizi detaylı inceleyin veya endüstri ve fabrika çözümlerimize göz atın. Genel Eskişehir operasyonları için Eskişehir manlift kiralama ana rehberimiz faydalı olacaktır.
Sıkça Sorulan Sorular
TÜLOMSAŞ içinde çalışacak platform için özel sertifika gerekli mi?
Evet. Standart CE/MMO belgelerinin yanı sıra demiryolu alanı İSG eğitimi, OCS yakın çalışma prosedürü ve bazı bölümlerde ATEX ex-proof sertifikası talep edilir. Artı Platform bu belgelerin tamamını sağlar ve operatör eğitimlerimiz demiryolu özel modülünü kapsar.
Elektrikli platform iç mekanda neden tercih edilir?
Dizel platformlar egzoz gazı üretir — lokomotif montaj salonu, boya kabini gibi kapalı alanlarda personel sağlığı ve üretim kalitesi açısından uygun değildir. Ayrıca fabrika zemini çoğunlukla epoksi kaplıdır ve dizel makinelerin tekerlekleri iz bırakabilir.
OCS (catenary) hattına ne kadar yakın çalışabilirim?
Aktif (enerjili) OCS hattına 2 metre güvenli mesafe standarttır. Bakım için hattın enerjisi kesilir ve topraklama anahtarı kapatılır — bu süreç TCDD/TÜLOMSAŞ elektrik ekibi tarafından yönetilir.
TÜLOMSAŞ fabrika içine kaç platform giriyor?
Filomuzdan aynı anda 3-5 makaslı platform + 1-2 eklemli + 2-3 forklift kombinasyonunda tahsis mümkündür. Büyük turnaround (yıllık revizyon) dönemlerinde bu sayı 10-15'e çıkabilir.
Demiryolu sanayi için uzun dönem kiralama avantajlı mı?
Evet. 3+ ay süreli projelerde %20-25 indirim, 6+ ay projelerde proje fiyatlandırması yapılır. Filo yönetimi paketimiz TÜLOMSAŞ gibi kurumsal müşterilerde tercih edilir.
Pantograf bakımında kullanılacak platform özel mi?
Normal makaslı kullanılır ancak elektrikli olmalı ve yalıtım kontrolleri tam olmalıdır. Operatör ayrıca yüksek gerilim alanı İSG eğitimi almış olmalıdır.
Ray üstünde çalışırken güvenlik önlemleri nedir?
Kırmızı/sarı uyarı ışığı, günlük çalışma izin formu, gözcü personel, trenin yaklaştığını bildiren sinyal sistemi, ve platform etrafında güvenlik bariyeri. Artı Platform operatörleri bu prosedürlere tam hakimdir.
TÜLOMSAŞ'a ek olarak Bozankaya, Durmazlar için de tedarik yapıyor musunuz?
Evet, Eskişehir'in tüm demiryolu yan sanayi firmalarına hizmet veriyoruz.
Rezervasyon için /rezervasyon, detaylı bilgi için /iletisim.
