Türkiye'nin mega projelerinde, havalimanı dev şantiyelerinde veya sıfırdan kurulan çelik fabrika konstrüksiyonlarında zemin düz beton değildir. Kazı yapılmış, yağmur suyuyla çamura dönmüş veya kalın mıcır serilmiş bir "Rough Terrain" (Arazi) ortamıyla karşılaşırsınız. İşte 500 Kilogram ağırlığındaki ağır çelik profilleri 15 metre havaya ulaştırmak istediğinizde standart elektrikli platformlar bu çamurlu sahalarda olduğu yerde saplanıp kalırlar.
En ağır kaldırma-yükleme görevleri için kiralama filomuzda yer bulan, nam-ı diğer arazi canavarları; Dizel (Rough Terrain - RT) Makaslı Platformlar'ın mühendislik kapasite analizini beraber okuyalım.
1. Dört Çeker (4x4) ve Diferansiyel Kilit Sistemi
Bir dizel platformun sahayı domine etmesinin sırrı sadece güçlü bir motorda yatmaz. İtiş gücünün (Torqu) yere aktarılma biçimi önemlidir. Filomuzdaki iyi bir RT-Makaslı (Genie RT Serileri veya Haulotte Compact DX serileri), 4 tekerlekten bağımsız çekiş sistemine (4WD) sahiptir.
Eğer şantiye yokuşunda cihazın sol ön tekerleği çamura girip boşa dönmeye başlarsa, "Diferansiyel Kilidi (Differential Lock / Positive Traction)" anında devreye girer. Boşa dönen lastiğin gücü kesilip, yere sağlam basan diğer 3 lastiğe tam güç aktarılır. Bu sayede cihaz, standart platformların hayal edemeyeceği %40 ile %50 arasında (Gradeability) tepe tırmanma eğimlerini sırtında 1 ton yük varken bile aşabilir.
2. Pürüzlü Zeminler İçin Hidrolik Denge Ayakları (Outriggers)
Makine engebeli veya taşlık, çarpık bir arazi üzerinden doğrudan yükselirse ağırlık merkezinin (Center of Gravity) eğimi kayar ve "Devrilme" eylemi kalıcı hale gelir. Yüksek rüzgarlı açık alanlarda bu durum cinayettir.
Dizel makinelerin %90'ında "Auto-Leveling Outriggers" yani Otomatik Dengeleyici Hidrolik Ayaklar mevcuttur.
- Operatör makinedeki "Dengeleme" düğmesine bir saniye basar.
- Cihazın şasesinden bağımsız hidrolik pistonlar yere inmeye başlar.
- İçerisindeki elektronik Eğim Sensörleri (Tilt Sensors) dünyanın yerçekimi terazisini kusursuz şekilde ölçer.
- Çukurda kalan ayağa daha çok basınç uygular, tümsekte olanı az açar. Saniyeler içerisinde şaseyi yere "0 (Sıfır) derece eğimle" asimetrik olarak mükemmel teraziye alır. Askeri bir tank stabilitesinde rahatlıkla 15-20 metre yukarıya güvenli çıkış başlar.
3. Devasa Kaldırma Kapasitesi (SWL) ve Mega Sepetler
Bir akülü (elektrikli) cihaz genellikle sepete 2 usta ve biraz kablo rulosu (250 KG) taşıyabilir. Ancak dizel arazi makaslısı dediğimizde kurallar değişir. Çatı panelleri ve dev çelik vidalama tabancaları sepete girmelidir.
- Bu cihazlar 450 Kg ile 1.134 Kg arasında değişen devasa taşıma kapasitelerine (Safe Working Load) sahiptir.
- Standart elektrikli platformlarda sepet genellikle tek yöne uzatılabilirken (Deck Extension), Dizel serilerimizin birçoğunda Çift Yönlü Uzatma (Dual Roll-Out Decks) vardır.
- Yani 4 metre uzunluğundaki ana şase, öne 1.5 metre arka yöne de 1.5 metre açılarak "7 metrelik upuzun, gökyüzünde seyreden ağır bir iskeleye" dönüşür. Çatı aralığında yanyana 4 usta metrelerce uzunluktaki sacları kimseden yardım almadan birbirine seri şekilde vidalayabilir.
4. Dizel Emisyon Sınıfları ve Güç Sistemleri
Endüstride kiralama yaparken açık alanda çalışıyorsanız, cihazlarımızın modern Tier 4 (veya EU Stage V) egzoz emisyon partikül standartlarını (DPF - Filtreleme) sağladığını görebilirsiniz. Yakın çevre köylerine gürültü ve egzoz dumanı kirliliğini minimize eden bu yeni nesil akıllı Kubota veya Deutz motorlar, eski dizel kara dumanlardan tamamen arındırılmıştır. Ayrıca hibrit (Bi-Energy) modeller ile, gündüz sahada jeneratör modunda kendi elektriğini üretip, depolayan cihazlar şantiyede eşsiz kullanım sunar.
Siz de otoyol köprü ayaklarında, petrol boru hattı montajlarında veya çamurlu fabrika alanında çelik dikmek istiyorsanız; ağır dizel makaslı filomuzun "4WD Gücünü" uzmanlığımız ile birlikte sahaya çağırabilirsiniz.