Platform kiralama dünyasında her cihaz doğrudan şantiyeye veya fabrika deposuna inmez. Şehrin kılcal damarlarında görev yapan elektrik dağıtım şirketleri (TEDAŞ mütahitleri), Telekom altyapı onarım ekipleri, belediyelerin ağaç budama veya reklam/tabela montaj ekiplerinin derdi "Tonlarca malzeme" kaldırmak değil, "Aynı gün içerisinde şehrin 10 farklı noktasına yıldırım hızıyla ulaşıp kısa işler" yapmaktır.
Eğer bir makaslı veya eklemli dorse (Lowbed) ile taşımak için vaktiniz yoksa ve iş sadece "Kaldırıma yanaş, 15 dakika lambayı değiştir ve diğer mahalleye geç" ise, stratejik kiralama dehanız Araç Üstü Sepetli Platformlar (Truck-Mounted / Bucket Trucks) olmalıdır.
1. Karayolu Taşımacılığı ve Mobilite (Noktadan Noktaya Hız)
Sıradan bir iş makinesi trafiğe kapalıdır ve A noktasından B noktasına gitmek için "Lowbed Dorse Çekici" kiralamanızı gerektirir. Nakliye için saatler harcanır ve nakliye faturası ödenir.
Araç Üstü Sepetli Platformlar, aslında ruhsatında 3500 Kg (B Sınıfı Ehliyet) veya 7500 Kg (Kamyon) ticari yük taşıma statüsü olan Ford Transit, Mitsubishi, Isuzu veya Iveco Daily gibi standart araçların şasesine (PTO sistemi üzerinden) çelik bir Z-Bom veya Teleskopik bomun oturtulmuş halidir.
- Taşerona nakliye (Dorse) ücreti yazmaz.
- İstanbul'dan yola çıkan bir araç üstü sepet, sabahtan öğlene kadar İzmir çevre yolundaki tüm eksik otoyol aydınlatma direklerini otoyol kurallarına tam uyumlu şekilde turlayarak değiştirebilir. Gün sonunda garajına (Aksiyon merkezine) saatte 90 km/s hız ile dönerek park eder.
2. Kurulum Pratikliği (H Hidrolik Ayaklar)
Yol kenarına yanaştığınızda otoyolda çok fazla yer kaplamamanız, şeridi kapatmamanız gerekir. Araç üstü platformlar arkalarında bulunan H Tipi veya A Tipi (Outrigger) Hidrolik Ayakları 1 dakika içerisinde kaldırımlara veya stabilize toprak zemine saplar. Aracın tekerlekleri havaya kalkar, kamyonun süspansiyon esnekliği iptal edilip çelik bir temele dönüştürülür. Operatör sepetine geçer ve dakikalar içinde 20, 30 ve hatta devasa kamyon modellerimizde 70 metreye kadar (Rüzgargülü kanadı tamiri vs.) uzanabilir.
3. Telekom ve Fiber İletişim İzolasyonu (FRP - Fiberglas Sepetler)
Artı Platform'un enerji sektörü ve trafo arıza bakım ekipleri için filoya dahil ettiği araç üstü modellerin sepet (Cage) uçları genellikle alüminyum/çelik yerine çıplak kablolara karşı korumalı FRP (Fiberglas Reinforced Plastic) Yalıtımlı Sepetler barındırır.
- Dielektrik özelliği ile 1000 Volt ile 46 KiloVolt (46 kV) aralığında yüksek akıma karşı yalıtım sunarak sokak arası trafo onarımlarında personelin çarpılma riskini tamamen bloke eder.
- Sepet içi joystick kumandalar (Proportional kontrol) tam elektronik değil de pnomatik veya fiber optik kablolama olabilir. Bu sayede direk ile sepet arasında oluşabilecek kaçak akımlar (Arc-flash) makinenin aşağısındaki mekaniğe (Gövdeye) şaseleme yapmadan engellenir.
4. Ataşmanlar ve Ağırlık Dağılımı (Kamyon Şasesi)
Bu araçların sadece tek derdi adamı yukarı çıkarmak değildir. Gövdesi ve şasesi boşluklarla doludur. Belediye tabela işçisi, takım çantalarını, matkaplarını, dubalarını veya tabelayı koyacağı devasa depolama dolaplarını aracın şasesine kolayca yerleştirir. Ayrıca sepetin üstünde genelde ek bir "Jib Vinç (Malzeme Kaldırma Vinci - Material Handler Capacity)" mevcuttur. Yani sepet yukarı çıkarken, işçi ağır trafik levhasını kucaklayıp bel fıtığı olmak yerine, sepetin kancasıyla tabelayı havada yanında taşır ve montajlar.
Şehirler arası enerji, tabela, reklam, alt yapı veya cam temizliği gibi uçtan uca hızlı projelerinizde Araç Üstü Sepetli Vinç filomuz, uzun veya esnek kiralama paketleriyle (Operatörlü/Operatörsüz Opsiyon) yanınızdadır.